اخبار و اطلاعات فن آوری های حوزه انرژی , کنترل و اتوماسیون صنعتی

آیا عادت رانندگان به تعویض یک سری در میان فیلتر روغن کاری درست است یا اشتباه؟

در قدیم رسم بر این بوده که هنگام سرویس روغن خودرو، فیلتر روغن را یک‌بار در میان تعویض می‌کرده‌اند و این دو دلیل داشت :

۱_فیلتر روغن خودروهای قدیمی بسیار بزرگ بودند.

۲_روغن‌هایی که بیست یا سی سال پیش تولید می‌شدند همگی با تکنولوژی ضعیفی بودند که کارکردی بیشتر از 2 یا 3 هزار کیلومتر نداشتند.
ولی این دو دلیل امروزه دقیقاً برعکس شده‌اند یعنی فیلتر‌ها کوچک و یکبار مصرف و با عمری کوتاه ، و روغن موتورها با کارکردی بسیار بیشتر شده‌اند.

در ضمن اگر به هر عنوانی روغن را تعویض کنید و فیلتر آنرا عوض نکنید، به مقدار تقریبی نیم لیتر روغن به شدت فاسد در فیلتر روغن و پشت اویل ماژول آن می‌ماند و با تک استارت بعدی وارد روغن موتور تازه شما شده و از کیفیت روغن جدیدتان به مقدار زیادی می‌کاهد.

پس با هر بار تعویض روغن فیلتر روغن نیز باید عوض شود ضمنا هیچ گاه از فیتلر های روغن غیر استاندارد استفاده ننمایید این فیلترها بیشتر از صرفه جویی به ماشین شما آسیب میزنند

وغن موتور پس از مدتی با جذب ذرات اسیدی و دوده کیفیت خود را از دست می دهد این روغن با عبور از منافذ فیلتر روغن تصفیه می گردد و با این کار دوام روغن موتور افزایش می یابد اما نکته اینجاست که این فیلتر در صورتی که استاندارد نباشد چه آسیبی می تواند به خودروهای شما برساند.
برخی فروشندگان تمایل زیادی به ارایه این نوع کالاهای غیر استاندارد خارجی دارند چرا که قیمت این کالاها مشخص نبوده و طبعا” می تواند سود زیادی برای فروشنده به همراه داشته باشد.

این فروشندگان صرفا” در جهت تامین سود شخصی، مصرف این کالاها را به مشتریان توصیه میکنند و مصرف کنندگانی که آگاهی کافی از مرغوبیت این گونه کالاها نداشته باشند به گفته فروشنده اعتماد نموده و از فیلتر روغن هایی که تحت عنوان فیلتر روغن خارجی و بدون علامت استاندارد می باشد استفاده می کنند.
در این بخش تصاویری از نمونه های فیلتر پژو ۲۰۶ غیر استاندارد را که موجب خسارات جبران ناپذیری به موتور خودرو وارد کرده اند مشاهدمی کنید.
فیلتر روغن های غیر استاندارد در اثر فشار روغن تغیر فرم داده و از رسیدن روغن به تمام بخشهای موتور جلوگیری می نمایند در نتیجه موتور نیاز به تعمیر کلی پیدا می کند.

فیلتر روغن استاندارد بعد از تعویض

فیلتر روغن غیر استاندارد بعد از تعویض

این فرودگاه 700 هزار مترمربع مساحت داشته و با  100 زمین  فوتبال برابری می‌کند.

سازه این فرودگاه توسط "زها حدید" معمار عراقی- انگلیسی طراحی شده است.

در زیر ساختمان ایستگاه مترو قرار دارد و مسافران پس از 20 دقیقه به مرکز شهر می‌رسند.

هزینه این پروژه حدود 120 میلیارد یوآن (17.5 میلیارد دلار) برآورد شده و با احتساب راه‌آهن و مسیرهای حاشیه‌ای آن به بیش از 400 میلیارد یوآن خواهند رسید.

با توجه به اینکه همه اشخاصی که مبادرت به خرید دوربین مدار بسته میکنند کم و بیش از متعلقات آن باخبرند در اینجا برای آن کاربران که تمایل به اصل مطلب در خرید دوربین مدار بسته دارند این موضوع مطرح میشود و برای آنهایی که نیاز به اطلاعات فنی و انواع و اقسام دارند این لینک معرفی و قابل استفاده است در بحث ذیل عملا مواردی که خریدار باید بهمراه مجری به جواب برسند تا به یک سیستم قابل اعتماد دست پیدا کنند از این قرار میباشد.

لطفا برای نمایش پیج منتشر کننده مطلب  روی پیشران صنعت ویرا کلیک نمایید

سادگی باید بگوییم که علت همه آنها مشکلات ناشی از انتخاب نادرست سیمها و اتصال نادرست کابلها و تعیین نادرست فیوزها و برند آنها است که اگر همه آن بگردن کارفرما نباشد مطمینا بخش اعظم آن تقصیر به خاطر کارفرما است

بگذارید کمی راحت تر صحبت کنیم وقتی صاحب یک فارم کوچک یا بزرگ برای تهیه تابلوی برق که قسمت اصلی تامین کننده برق ماینرها است از یک تابلو سازغیر اکادمیک و فقط تجربی کمک میگیرد که ذاتا قیمت پایینتری هم میدهد چگونه باید توقع داشته باشیم که این شخص تجربی کار که تا بحال تابلوهای مصرف کنندهای 24 ساعتی ماینر را حداکثر بار آنها درکل شبانه روز در شبکه کار میکنند حتی در ذهن خود هم تصور نکرده بتواند تابلویی با مشخصات درست طراحی کند

برای خواندن ادامه مطلب کلیک نمایید

آیا تاکنون از ورود یک لامپ حبابی به تاریخ شنیده اید .؟ این یک شوخی نیست، بلکه در غرب جهان، به طور خاص در لیورمور کالیفرنیا، یک لامپ کم نور وجود دارد که اکنون ۱۱۸ سال در حال سوختن است. به عبارت دیگر، تنها لامپی در تاریخ است که تا این اندازه روشن مانده و برای مدت زمانی طولانی در تاریخ کار می‌کند. تا جایی که به افتخار» شهر و نماد مهمی در آن تبدیل شده است.

از زمان روشن شدن لامپ در سال ۱۹۰۱ میلادی تاکنون، لامپ شهر روشن بوده و در طول ۲۴ ساعت هر روز در ۱۱۸ سال گذشته روشن بوده است، البته یک استثنا هم وجود داشت و لامپ فقط به مدت ۲۲ دقیقه در سال ۱۹۷۶ میلادی و در حین انتقال به جایی دیگر و تغییر محل ایستگاه آتش نشانی به مدت ۲۲ دقیقه در سال ۱۹۷۶ میلادی خاموش شد. از چند سال پیش هم به آن لقب لامپ قرن» را داده اند.

به گزارش سایت ati» شرکت برق شلبی این لامپ منحصر به فرد را در شهر شلبی ایالت اوهایو آمریکا در دهه پایانی قرن نوزدهم ساخت.

مردی به نام دنیس برنال» مالک شرکت آب و برق لیورمور آن را خرید و در سال ۱۹۰۱ میلادی به شهر لیورمور برد. برای نخستین بار در همان زمان مورد استفاده قرار گرفت و روشن شد. دنیس برنال شرکت خود را همان سال فروخت و شرکت او به مقر آتش نشانی تبدیل شد و از جمله وسایل قدیمی به جای مانده در آنجا همین لامپ است.

جایی که لامپ نصب شده بار‌ها تغییر کاربری داده، برای مثال مدتی این اتاق محل نگهداری قرقره لوله‌های آتش نشانی بود. بعد به انبار تبدیل شد و مدتی شهرداری بود و در نهایت به ایستگاه آتش نشانی شماره ۶ لیورمور تغییر کاربری داد. از آن زمان تا به حال لامپ حبابی روشن است، بدون اینکه در طول روز، هفته، ماه و سال خاموش شود.

حالا این لامپ به تاریخ پیوسته و به یکی از سمبل‌ها و علامت‌های بارز شهر لیورمور تبدیل شده است. البته نیروی لامپ از ۳۰ وات به ۴ وات کاهش یافته و قابل مقایسه با اوایل قرن بیستم نیست و این موضوع پس از یک میلیون ساعت روشن ماندن عادی به نظر می‌رسد.